杜兰特13代，KEVIN DURANT NO.7拆解评测，全掌ZOOM AIR气垫，还是那个味道吗
Nike KD 13 EP
货号：CI9949-001
鞋码：42.5
发售价： 1299
市场价：1000上下
将左鞋的鞋面和中底还有外底依次剥离，鞋面分两层，最外层是大量冲锋衣材质包裹着整鞋，从鞋面看，会让人感觉鞋面有点类似于KD12的Quad Axial Flywire（四轴飞线）科技。拆开之后，请看下图。
KD13从鞋面表层来看，像是延续了KD12身上的Quad Axial Flywire（四轴飞线）科技，拆开之后，实则没有，仅仅是外层大面积使用类似冲锋衣材质的面料（此种面料，也可能使用的四轴织法完成）。
拆开外鞋面和内鞋面，看着类似于KD12的四轴飞线设计，其实并没有，外面是一层类似冲锋衣材质，内鞋面连接着鞋舌，前脚的边缘都有做了热熔涂层的设计，加强了球鞋的鞋面耐磨。
KD13（左）和KD12（右）的鞋面对比，这张就很明显，是否有四轴飞线
KD13（左）和KD12（右）在鞋舌上也有不同，KD12采用的是厚实的斯嘉丽浴巾，穿起来比较舒适，很闷热，唯一的好处就是吸汗的效果不错。KD13则直接用了海绵来填充鞋舌。
后跟处并有一块环型TPU，增强球鞋后跟部位的包裹性和支撑，鞋跟开口处并有一块很大的海绵包裹着
与普通鞋垫不一样的是，KD13鞋垫在后跟部位进行了加厚，鞋垫里并印有“KEVIN DURANT NO.7”的字样，因为西方人队13这个数字比较避讳，所以才用了杜兰特的球衣号码
鞋垫的背面还是和KD12一样，中间有一块镂空，目的是为了和鞋垫下的全掌ZOOM AIR气垫更加贴合，并在鞋垫下刷了一层胶，防止在运动过激导致的鞋垫与气垫之间的松动，也是增强了鞋子的稳定性
KD13鞋垫细节，鞋垫稍稍会偏硬
取下鞋垫，下面则是全掌ZOOM AIR 气垫，贯穿着全掌，在缓震方面有很好的表现
在气垫方面，KD13也有了不一样的升级，取消了在KD12中后跟区域的六边形ZOOM 气垫，并在前掌区域换上了一块面积更大的扇形ZOOM气垫，如此软弹的前掌，不知道在后卫加速突破的时候，会不会有所拖沓。
KD13的中底上并没有延续KD12那种打孔式的缓震思路，KD13则是在中底部位和前掌ZOOM气垫部位直接挖空，前掌处放置扇形ZOOM AIR气垫，后掌部位的条形镂空部位则是放置一块条形的TPU支撑板，用于增强球鞋的抗扭性
中底的一块淡蓝色足弓部位TPU支撑板和前掌外侧的一块TPU贴片
这块前掌外侧的TPU抗扭片不知道设计的初衷是为了球鞋的外观还是真的有增强球鞋抗扭的功能，大小只有脚指甲大小
足弓部位的TPU支撑板也没有之前球鞋的支撑板来的硬，像很多球鞋的支撑板里都有加强筋，这块在硬度方面则没有那么的高了。
以上是KD13和KD12来增强球鞋支撑和抗扭的配件，感觉KD13的配件在实战中并不会比KD12来的出色
和KD12一样，外底还是采用的橡胶外底，所以在就比较挑场地，外场的话就会对球鞋比较伤了总结KD13
以上是球鞋拆卸下来的全部配件
拆解总结：
KD13在鞋面个包裹方面还是做的很到位的，只是抛弃了KD12里的四轴飞线，不过在鞋跟的环形TPU和充实的海绵，包裹性表现不错；全掌的ZOOM AIR 和前掌ZOOM AIR气垫的加持，会让整只鞋的缓震性大大提高；至少说在球鞋抗扭方面没有KD12那么的强，不知道在运动中表现如何，就拆卸的配件来看的话，KD12的抗扭还是略出色的，外底的陨石坑纹路，在抓地效果方面希望有不错的表现。
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